하중 정격 설명: 랙, 스텝 및 복구 장비

빠른 답변

하중 등급은 부품이 정의된 조건에서 견디도록 설계된 최대 중량이며, 숫자보다 조건이 더 중요합니다. 정적 등급은 정차 중인 하중에, 동적 등급은 이동 중인 하중에, 복구 등급은 짧고 강한 견인에 적용됩니다. 항상 설정에 가장 낮은 관련 등급을 사용하고 별도 부품의 등급을 합산하지 마십시오.

하중 등급은 트럭 액세서리 어디에나 표시되지만, 같은 의미로 사용되는 경우는 거의 없습니다. 정차 시 300파운드로 등급이 매겨진 랙은 울퉁불퉁한 도로에서 300파운드로 등급이 매겨지지 않으며, 서 있는 중량 400파운드로 등급이 매겨진 스텝은 Hi-Lift 잭에 적합하지 않습니다. 이 가이드는 구매자가 랙 하중 등급, 스텝 하중 용량, 복구 장비 등급에 대해 실제로 묻는 질문에 답합니다.

목표는 숫자를 외우는 것이 아닙니다. 각 숫자가 어떤 조건을 설명하는지 이해하여 자신의 주행 방식, 적재 방식, 회수 방식에 맞는 부품을 선택하는 것입니다.

하중 등급은 실제로 무엇을 측정하나요?

하중 등급은 제조사가 특정 조건에서 부품이 지지할 수 있다고 명시한 최대 중량이며, 보편적인 강도 점수가 아닙니다. 그 조건은 주차된 차량, 거친 지형에서 움직이는 차량, 또는 단일 회수 견인일 수 있습니다. 동일한 숫자를 가진 두 부품도 하나는 정적 등급이고 다른 하나는 동적 등급이라면 매우 다르게 작동할 수 있습니다.

등급은 또한 부품이 의도된 차량에 올바르게 설치되고 하중이 설계된 대로 분산된다고 가정합니다. 약한 차체 패널에 랙을 장착하거나 한쪽 모서리에 무게를 걸면 실제 한계는 인쇄된 숫자보다 낮아집니다.

• 모든 등급은 절대적인 것이 아니라 조건부로 취급하세요.
• 등급이 차량과 장착 지점에 적용되는지 확인하세요.

동적 하중과 정적 하중의 차이는 무엇인가요?

정적 하중은 캠프에서 랙에 놓인 장비처럼 정지 상태의 무게입니다. 동적 하중은 움직이는 상태의 무게로, 요철, 제동, 코너링 시 부품에 가해지는 힘이 배가됩니다. 100파운드의 하중은 고속으로 포트홀을 지날 때 일시적으로 수백 파운드처럼 작용할 수 있습니다.

이것이 바로 오프로드 사용 시 랙 하중 등급이 주차 시 등급보다 낮은 경우가 많은 이유입니다. 제조업체가 하나의 숫자만 공개하는 경우, 빌드를 계획하기 전에 어떤 조건을 포함하는지 물어보십시오.

• 가장 무거운 장비는 정적 등급이 아닌 동적 등급에 따라 계획하십시오.
• 길고 거친 트레일 전에 루프와 랙 무게를 줄이고, 후에 줄이지 마십시오.

랙 하중 등급은 어떻게 읽어야 하나요?

최악의 상황(거친 도로, 고속 주행, 급제동)에 맞는 등급부터 시작하세요. 그런 다음 랙 자체, 장착 하드웨어, 그리고 차양 브래킷이나 라이트 바와 같은 액세서리의 무게를 빼니다. 이들은 총 무게에 포함되기 때문입니다. 남은 것이 사용 가능한 적재 용량입니다.

남은 무게는 가능한 낮고 중앙에 분산시키세요. 랙 측면에서 멀리 매달린 무게는 종이상으로는 총 숫자가 괜찮아 보여도 등급이 고려하지 않을 지렛대 효과를 추가합니다.

• 장비를 한 번만 무게를 재면 더 이상 추측할 필요가 없습니다.
• 차양, 마운트, 스페어 타이어를 추가한 후에는 총계를 다시 확인하세요.

스텝 하중 용량은 무엇을 의미하나요?

스텝 하중 용량은 일반적으로 누군가가 그 위에 섰을 때 스텝이나 슬라이더가 견딜 수 있는 무게를 설명하는 정적 조건입니다. 이 숫자는 잭킹, 윈칭 또는 차량 지지에 대해 아무것도 알려주지 않으므로 복구 등급으로 해석하지 마십시오.

일부 슬라이더에는 Hi-Lift 잭으로 들어 올리기 위한 앵커 포인트가 내장되어 있습니다. 이러한 사용이 중요하다면 모든 스텝이 가능하다고 가정하지 말고 명시적으로 언급된 제품을 찾으십시오.

• 스텝 등급은 승하차 무게에만 사용하십시오.
• 잭킹 또는 리프팅이 별도로 명시되어 있는지 확인한 후 신뢰하십시오.

복구 장비 등급은 어떻게 다른가요?

복구 장비 등급은 일정한 화물 중량이 아닌 짧고 높은 힘의 이벤트를 설명합니다. 복구 지점은 특정 방향과 구성에서 당기기 위해 등급이 매겨질 수 있으며, 각도로 당기거나 다른 작업에 사용하면 등급이 변경될 수 있습니다.

작업 하중 한계는 계획의 기준이 되는 숫자이며 예상되는 힘을 여유 있게 초과해야 합니다. 제품 기록에 복구 등급이 명시되지 않은 경우, 지정되지 않은 것으로 간주하고 임의로 만들지 마십시오.

• 복구 지점을 당기는 방향과 리깅에 맞추십시오.
• 화물 또는 스텝 등급을 복구 등급으로 대체하지 마십시오.

하중 등급을 합산할 수 있나요?

아니요. 등급은 정의된 조건에서 개별 부품에 적용되며, 체인에서 가장 약한 링크가 실제 한계를 결정합니다. 랙, 마운트, 차량 지붕 및 모든 하드웨어가 하중을 공유하므로 시스템은 가장 낮은 등급의 구성 요소만큼만 강합니다.

이것이 바로 리커버리 마운트가 있는 범퍼, 랙, 슬라이더 세트를 각각 별도로 평가해야 하는 이유입니다. 서로 다른 부품의 숫자를 합하면 어떤 단일 구성 요소도 처리하도록 설계되지 않은 총계가 됩니다.

• 체인에서 가장 낮은 관련 정격을 찾아서 사용하십시오.
• 더 많은 장비를 추가하는 대신 가장 약한 구성 요소를 업그레이드하십시오.

부하 정격 FAQ 체크포인트

루프 랙에는 어떤 숫자를 사용하나요?

운전 중 운반하는 모든 하중에는 동적 정격을 사용하고, 랙, 마운트, 액세서리 무게를 빼서 사용 가능한 적재 용량을 구하십시오. 정적 정격만 공개된 경우, 이동 중인 하중을 그보다 훨씬 낮게 유지하십시오.

아무 스텝 슬라이더에나 트럭을 잭으로 들어 올려도 되나요?

Revo Step Sliders와 Hi-Lift 앵커 포인트처럼 제품 기록에 리프팅 또는 잭킹이 지원된다고 명시된 경우에만 가능합니다. 스텝 하중 용량만으로는 잭킹이 허용되지 않습니다.

복구 등급이 표시되지 않은 경우 어떻게 해야 하나요?

지정되지 않은 것으로 처리하십시오. 제조업체가 설명한 대로만 복구 지점을 사용하고 강철 두께나 튜브 크기에 따라 자체 숫자를 지정하지 마십시오. 등급이 없다는 것은 결정 한계이지 허가가 아닙니다.

두 번째 마운트를 추가하면 랙 용량이 두 배가 되나요?

아니요. 추가 마운트는 하중을 분산시키고 안정성을 향상시킬 수 있지만 랙, 차량 및 하드웨어가 여전히 상한선을 설정합니다. 등급을 높이기 위해서가 아니라 정리를 위해 마운트를 추가하십시오.

평점 표시 방식을 보여주는 카탈로그 정보

• 유니버설 랙용 액세서리 마운트: 유니버설 오버랜드 랙 액세서리 마운트로 tk-6125 및 tk-6126 랙에 호환되며, 단품으로 판매되며 2단계 파우더 코트 라이트 텍스처 마감(블랙)이 적용되었습니다. 단품 판매이며 특정 랙에 맞춰 제작되었으므로 마운트를 하나씩 추가할 수 있으며, 각 마운트와 적재물을 랙의 적재 용량 계산에 반영해야 합니다.
• 2010-2024 TOYOTA 4RUNNER REVO STEP SLIDERS: 0도 각도, 벽 두께 120인치의 1.75인치 튜브, 공장 구멍 위치를 사용한 100퍼센트 프레임 장착, 그리고 Hi-Lift 잭으로 어느 지점에서든 록 슬라이더를 들어 올릴 수 있는 강력한 앵커 포인트를 갖추고 있습니다. 제품 기록에 스텝 접근과 잭 사용이 모두 명시된 드문 경우로, 추측 없이 스텝 하중 용량과 리프팅을 분리하여 고려할 수 있습니다.
• 2011-2016 FORD F-250/F-350 SUPER DUTY용 AMBUSH XT 프론트 범퍼(윈치 미포함): 윈치 미포함 호환, 2인치 메인 튜브, 통합 2인치 리시버 및 리커버리 마운트, 3/16인치 및 1/4인치 냉간 압연 강철 구조. 기록에는 리커버리 마운트와 리시버가 명시되어 있지만 리커버리 하중 등급은 공개되지 않았으므로, 제조업체의 지침에 따라서만 사용하고 숫자를 임의로 가정하지 마십시오.
• 2018-2026 지프 글러 JL 풀와이즈 리어 범퍼: 3/16 스틸 플레이트 구조, 옵션 타이어 캐리어 5298 별도 판매, 순정 트레일러 히치 유지. 옵션 캐리어에 스페어 타이어를 장착하면 액슬 뒤쪽에 무게가 추가되어, 범퍼 자체가 장착에 적합하더라도 후방 하중과 핸들링 판단에 영향을 줍니다.

각 하중 등급은 하나의 조건에서 하나의 부품에 대한 진술로 읽으십시오. 등급을 실제 주행 방식에 맞추고, 하드웨어 자체의 무게를 빼며, 별도 구성 요소의 숫자를 절대 결합하지 마십시오. 등급이 없는 경우, 안전하게 계획할 수 있는 한계로 간주하십시오.