LEDライトバーの配光パターン：コンボ、スポット、フラッド比較

クイックアンサー

ほとんどのドライバーにとって、コンボビームはスポット中央とフラッドエッジを組み合わせた単一の選択肢として最適です。高速で開けた地形を走行し、最大限の照射距離が必要な場合にのみ、専用のスポットバーを購入してください。低速で作業し、車両周辺に広く均一な光が必要な場合にのみ、フラッドバーを購入してください。

ビームパターンは、単純な光量よりも重要です。同じワット数の2つのバーでも、一方が細いペンシルビームを道路に照射し、もう一方が広いプール状の光を地面に照射するため、トレイルでの印象はまったく異なります。

この比較では、店頭で実際に見かける3つのパターン、それぞれの長所、そして短所について説明します。また、ダストやフォグによって希望するパターンが変わるため、アンバーカバーの問題についても取り上げます。

スポットビーム：最大距離、最小幅

スポットビームは光を細く長い円錐状に集中させます。これは、砂漠の道路や長い砂利道など、高速で移動し、反応するのに十分な距離を前方に見る必要がある場合に最適です。トレードオフは暗いエッジです。低速では、スポットバーはトレイルの側面を照らさないため、岩、わだち、動物が現れやすい場所が暗くなります。

スポットパターンは重ね合わせも苦手です。2つのスポットバーを少し離して照準を合わせると、中央が明るくなり、その間に隙間ができ、滑らかな照射野にはなりません。複数のスポットライトを使用する場合は、角度を推測するのではなく、意図的に照準を合わせてください。

• クローリング速度では単独使用せず、フラッドまたはコンボバーと組み合わせるのが最適
• スポットバーは車両に荷物を積んだ状態で照準を合わせてください。車高によって地上のパターンが変わるためです。

フラッドビーム：広範囲、短距離

フラッドビームは光を広く近くに拡散します。テクニカルな地形、キャンプのセットアップ、リカバリー作業など、車両の横や下を確認する必要があり、トラックの先の1/4マイル先を見る必要がない場合に適したパターンです。トレードオフは明らかです。フラッドライトは距離とともに急速に減衰するため、高速走行時の唯一のライトとしては不向きです。

フラッドバーは、ダスト、雪、雨によるグレアを発生させる可能性が最も高くなります。広い配光が目の前の浮遊粒子を照らすためです。そのような状況では、フラッドバーは視認性を向上させるどころか、悪化させる可能性があります。

• ロッククローリング、ウィンチング、キャンプサイトの照明に最適
• 激しいダストや降雪時には、目に見えるグレアが発生することが予想されます

コンボビーム：ほとんどのビルドが最初に検討すべき妥協点

コンボバーは、中央にスポットエミッター、外側の端にフラッドエミッターを使用します。1つのハウジングで実用的な距離の照射とサイドの補助光が得られるため、コンボは最初の、または唯一のライトバーとしてデフォルトで推奨されます。トレードオフは、コンボは専用バーほどどちらの役割も得意ではないことです。純粋なスポットほど遠くまで照射できず、純粋なフラッドほどの近距離の幅には及びません。

ルーフやフロントガラスに 50 インチのライトバーコンボセットを構築する場合、通常はコンボが実用的な答えです。1本のバーで一般的な運転状況をカバーできるからです。後でバンパーにもっと光が欲しくなったら、小さなフラッドポッドを追加してください。

• バーを1本だけ購入したい場合は、ここから始めてください
• 後で専用のスポットまたはフラッドを追加して、妥協点の弱点をカバーしてください

ダスト、フォグ、レイン：アンバーカバーが計算を変える場所

ビームパターンは方程式の半分にすぎません。ダスト、フォグ、雨の中では、短波長の白色光がドライバーに向かって散乱します。アンバーカバーは光をフィルタリングし、そのグレアを低減します。そのため、チェイストラックやダストの多いトレイルランで一般的です。出力を追加するわけではなく、道路に届く総光量を減らすため、明るさのアップグレードではなく、視認性向上のための補助具として扱ってください。

実用的なアプローチは、カバーを手元に用意し、状況が変わったら交換することです。数秒でスナップオンできるカバーは、ボルトを外さなければならないものよりもはるかに便利です。

• アンバーはダスト、フォグ、雨の中で最も効果を発揮します
• 実際に使用できるよう、カバーは車内に保管してください

トレードオフ一覧

• スポットビーム： 最大の照射距離を提供しますが、カバレッジが狭く、低速ではトレイルの端が暗くなります。 高速で開けた地形に適していますが、唯一のライトとしては選択しないでください。
• フラッドビーム： 広く均一な近距離光を提供しますが、距離とともに急速に減衰し、空中のダストでひどくグレアが発生します。 クローリング、ウィンチング、キャンプに適していますが、高速トレイルには適していません。
• コンボビーム： 1つのハウジングにスポット中央とフラッドエッジを備え、両方の役割を許容範囲でこなし、どちらも完璧にはこなしません。 最初の、または唯一のバーとして選択し、後で専用パターンを追加してください。

これらのパターンを実際に示す製品

• 20" ライトバーカバー： ポリカーボネートレンズ、簡単スナップオン取り付け、BA 4x4 LEDライト対応、複数ピース含む、ダスト、フォグ、雨の中での視認性向上。スナップオン式アンバーカバーにより、バーの取り付けを変更することなく、ダストやフォグの状況に応じて実効的な光の色を変更でき、ポリカーボネートレンズはトレイルの破片に耐えます。
• ジープ ラングラー/ユニバーサル LED 3RD ブレーキライト: 85 個の個別 5 ワットLED、IP67 防水定格、純正配線に接続するためのコネクター付属。IP67 シーリングは、泥や洗車にさらされる車両後部に取り付けられるライトにとって重要な仕様であり、付属のコネクターは取り付け時間を短縮します。
• 2007-2018 ジープ ラングラー JK 4 ドア カーゴ ルーフラック: 4 個のフロントライトタブと 2 個のリアライトタブ、2 インチ .120 肉厚スチールチューブ製、動的定格 350 ポンド、静的定格 700 ポンド。内蔵ライトタブにより、ルーフラインの上に補助照明を取り付けるためのマウントポイントが得られます。これは、ワイドな前方カバレッジのためにコンボバーを設置する一般的な場所です。

あなたのビルドに合うパターン

最適な用途

• 一般的なトレイルや裏道走行をカバーする1本のバーを求めるドライバー：コンボビーム
• 遠くを見ることが最も重要な高速砂漠や砂利道走行：スポットビーム
• サイドカバレッジが最も重要なロッククローリング、リカバリー、キャンプサイト照明：フラッドビーム
• グレア対策が重要なダスト、フォグ、雨の多い地域：既存のバーにアンバーカバーを追加

不適切な用途

• サイドの視認性が必要な低速テクニカルトレイル用にスポットのみのバーを購入すること
• 高速走行時の主要なライトとしてフラッドのみのバーを購入すること
• アンバーカバーが明るさを増すと期待すること（光をフィルタリングするのであって、追加するわけではない）
• 1つのパターンですべての状況を解決できると想定すること（ダストやフォグによって答えが変わるため）

箱に書かれた最大の数字ではなく、最も頻繁に行う運転に合わせてパターンを選んでください。コンボは安全な出発点であり、スポットとフラッドは専門家向け、アンバーカバーはダストやフォグの日のための安価な修正策です。