Body Armor 4x4

Sollevamento con Distanziale da 2 Pollici per Subaru Crosstrek: Montaggio

Sollevamento con Distanziale da 2 Pollici per Subaru Crosstrek: Montaggio

By Body Armor 4x4 | Published: 2026-10-30

Category: Recensioni prodotti

Scopri come il distanziale di sollevamento anteriore da 2 pollici e posteriore da 1.5 pollici si adatta alla tua Crosstrek, cosa aspettarti durante l'installazione e i controlli chiave per un risultato pulito e senza modifiche.

Risposta rapida

Per un Crosstrek che necessita di maggiore altezza da terra senza una revisione completa delle sospensioni, un rialzo con distanziali di 2 pollici anteriore / 1.5 pollici posteriore è un'opzione imbullonabile che mantiene la qualità di guida originale. L'installazione è semplice, ma bisogna pianificare controlli dell'assetto e, se si guida fuoristrada, attacchi rapidi.

Perché scegliere un rialzo con distanziali invece di nuove sospensioni

Un kit di distanziali solleva il corpo vettura rispetto alla sospensione senza sostituire gli ammortizzatori o le molle. Ciò significa che gli ammortizzatori e i rapporti di molla originali rimangono invariati, quindi la guida rimane simile all'originale. È anche uno dei modi più economici per aumentare l'altezza da terra rispetto a un sistema di sospensioni completo.

Il compromesso è che non si aumenta la corsa della ruota. La sospensione si comprime e si estende sempre della stessa quantità; si parte semplicemente da una posizione statica più alta. Per sentieri leggeri, strade sterrate e neve, quella maggiore altezza da terra aiuta. Per il rock crawling serio, sarebbe necessario un sistema di sospensione più completo.

Dettagli di montaggio importanti

Questo kit è progettato per i modelli Subaru Crosstrek AWD 2018-2025. Fornisce un rialzo di 2 pollici all'anteriore e 1.5 pollici al posteriore, che conferisce un assetto livellato anziché un muso rialzato. I distanziali anteriori correggono anche l'incidenza e la campanatura, in modo che l'allineamento rimanga entro un intervallo utilizzabile dopo il rialzo.

L'accoppiamento degli pneumatici è una domanda comune. Il kit si adatta a pneumatici 215/75-15 senza necessità di tagli. Se si desiderano pneumatici più grandi 235/75-15, possono essere montati con modifiche minori, ma è bene prevedere qualche intervento sul rivestimento del paraurti o tagli. Eseguire sempre una prova di montaggio prima di decidere la misura degli pneumatici.

Cosa aspettarsi dall'installazione

L'installazione è a bulloni, quindi non è necessario tagliare o saldare. Tuttavia, si lavorerà con i gruppi montante, che sono sotto tensione della molla. Se non si dispone di un compressore di molle, è possibile rimuovere l'intero montante e avvitare il distanziale sopra senza comprimere la molla, ma è comunque necessario sostenere il veicolo in sicurezza.

Prevedi qualche ora se hai attrezzi manuali di base, un cric e cavalletti. Dovrai scollegare i link della barra antirollio per estrarre i montanti. Il kit non include sganci rapidi, quindi se prevedi di andare fuoristrada, considera di aggiungerli per una migliore articolazione.

Lista di controllo per installazione e adattamento passo dopo passo

  1. Raccogli strumenti e parti: Avrai bisogno di un cric, cavalletti, zeppe per ruote, una chiave dinamometrica e prese di base. Il kit include i distanziali e la ferramenta, ma dovrai fornire attrezzi manuali standard e una leva per bulloni ostinati. Controlla di avere le misure di bussola corrette per i bulloni del montante del tuo Crosstrek prima di iniziare.
  2. Prepara il veicolo: Parcheggia su una superficie piana, blocca le ruote posteriori con i cunei e allenta i dadi delle ruote anteriori prima di sollevare il veicolo. Solleva la parte anteriore e sostienila con i cavalletti. Rimuovi le ruote anteriori. Non affidarti mai solo al martinetto; usa sempre i cavalletti per sicurezza.
  3. Scollega i tiranti della barra antirollio: Rimuovere i bulloni che collegano i tiranti della barra antirollio al montante. Questo rilascia la tensione e consente al montante di ruotare verso l'esterno. Un errore comune è forzare il montante senza scollegarli, il che può danneggiare i tiranti. Se i bulloni sono arrugginiti, spruzzarli con olio penetrante in anticipo.
  4. Rimuovere il gruppo montante: Sostenere il montante con una mano, quindi rimuovere i dadi superiori del supporto e i bulloni inferiori del montante al fuso. Abbassare il montante fuori dal veicolo. Non lasciare che il montante penda dal tubo del freno; fissarlo con una fascetta se necessario. Annotare l'orientamento del montante prima della rimozione per facilitare il rimontaggio.
  5. Installare i distanziali anteriori: Posizionare il distanziale sull'insieme del montante, allineando i perni. Reinstallare i dadi del supporto superiore e serrarli secondo le specifiche. Il distanziale deve appoggiare in piano; un errore comune è disallineare i perni, il che può rovinare le filettature. Controllare che i fori dei bulloni del distanziale siano perfettamente allineati con i perni del montante prima di serrare.
  6. Reinstalla gli ammortizzatori anteriori: Fissa nuovamente l'ammortizzatore al fusello e riattacca il supporto superiore. Serra tutti i bulloni secondo le specifiche di fabbrica. Ricollega le biellette della barra stabilizzatrice. Ripeti sull'altro lato. Usa una chiave dinamometrica; un serraggio eccessivo può danneggiare i bulloni o i silent block.
  7. Ripeti per il retrotreno: Sollevare la parte posteriore, rimuovere le ruote e i montanti posteriori. Installare i distanziali posteriori da 1.5 pollici nello stesso modo. Il processo posteriore è simile, ma prestare attenzione ai braccetti della barra antirollio posteriore, che potrebbero dover essere scollegati. Tenere separati i distanziali anteriori e posteriori; hanno altezze diverse.

Prodotto in sintesi

Shop Related Products

2007-2026 GMC/CHEVROLET SILVERADO 1500/SIERRA 1500/AVALANCHE/SUV 2WD/4WD 2 POLLICI

2007-2026 GMC/CHEVROLET SILVERADO 1500/SIERRA 1500/AVALANCHE/SUV 2WD/4WD 2 POLLICI

$162.14 $242.00

Shop Now