Paraurti e protezioni per pick-up vecchi: ne vale la pena?

Risposta rapida

I potenziamenti dell'armatura di solito valgono la pena su un camion più vecchio quando il paraurti di fabbrica è danneggiato, quando si esce effettivamente dall'asfalto o quando servono punti di recupero e spazio per l'attrezzatura che il camion originale non ha mai avuto. Sono un cattivo investimento se si punta al valore di rivendita o non si usa mai la capacità. Compra per il camion che guidi, non per quello che potresti vendere.

I camion più vecchi sono il punto ideale per l'armatura aftermarket. L'ammortamento ha già fatto il suo danno, quindi un paraurti o un braccio oscillante costa meno del valore del camion e cambia il modo in cui lo usi ogni fine settimana. Il problema è che i veicoli ad alto chilometraggio arrivano con supporti usurati, sospensioni stanche e sensori di fabbrica che potrebbero o meno collaborare.

Ecco perché Internet è pieno di affermazioni sicure sulla blindatura dei vecchi camion, e la maggior parte sono solo a metà vere. Di seguito i miti più comuni, un verdetto per ciascuno e i dettagli del catalogo che determinano davvero se vale la pena montare un componente.

Mito: la blindatura è denaro sprecato su un camion già vecchio

Verdetto: per lo più falso. Il valore della blindatura non è la rivendita, ma l'uso. 2016-2023 Paraurti anteriore con verricello Toyota Tacoma Hiline Aumenta l'altezza da terra, migliora gli angoli di attacco e di uscita e include punti di recupero integrati con golfari, una barra paraurti saldata, opzioni per il montaggio di luci, una staffa per targa e tutto l'hardware di installazione. Su un Tacoma più vecchio che monta già la piastra paramotore TRD originale, è una capacità che puoi sfruttare nel prossimo giro in fuoristrada, invece di soldi sprecati in un camion da esposizione.

Il compromesso onesto è che raramente recuperi i soldi alla rivendita. Se prevedi di vendere entro un anno, saltalo. Se intendi continuare a usare il camion, il calcolo cambia perché ogni uscita sfrutta l'upgrade.

• Chiediti se il pezzo cambia il modo in cui usi il camion in questa stagione, non se un futuro acquirente lo pagherà.

Mito: qualsiasi paraurti aftermarket si adatta a qualsiasi camion vecchio

Verdetto: falso. La compatibilità è specifica per modello e anno, e i nomi del catalogo lo indicano. Il 2019-2022 Chevrolet Silverado 1500 paraurti anteriore Ambush (senza verricello) è progettato per quella generazione e si integra con i sensori OE senza doverli spostare. Il 2015-2017 Ford F-150 paraurti posteriore Desert Series è elencato solo per quegli anni di modello. Acquistare la generazione sbagliata significa che staffe, sensori e punti di traino non combaciano.

Prima di ordinare, conferma la configurazione di cabina e cassone, il pacchetto sensori e se desideri un design predisposto per verricello o meno. Il paraurti Silverado Ambush è esplicitamente non predisposto per verricello, quindi se hai in programma un verricello, scegli invece una piattaforma compatibile.

• Annota l'anno esatto, l'allestimento e la configurazione dei sensori prima di confrontare i paraurti.

Mito: un camion con alto chilometraggio non può sopportare il peso extra

Verdetto: parzialmente vero, e vale la pena pianificarlo. I paraurti in acciaio e i bracci oscillanti aggiungono peso, e su un camion con molle stanche si manifesta come abbassamento e guida peggiore. Il 2019-2024 Dodge Ram 2500/3500 Paraurti Anteriore Ambush XT (Senza Verricello) è un design avvolgente monopezzo con un tubo principale da 2 pollici, tubi di supporto da 1.25 a 1.50 pollici, rete metallica per il flusso d'aria, un ricevitore integrato da 2 pollici, punti di recupero per golfari, predisposizione per una barra LED doppia fila da 30 pollici più due fari cubici, compatibilità con sensori OE e una piastra paramotore.

Tante funzioni, ma anche massa sull'asse anteriore. Se il tuo pick-up è già basso o galleggia sui dossi, metti in conto un intervento alle sospensioni prima o insieme al paraurti.

• Valuta il peso del paraurti e le condizioni attuali dell'avantreno insieme, non separatamente.

Mito: serve un verricello prima che qualsiasi attrezzatura di recupero abbia senso

Verdetto: falso. Il recupero inizia con punti di ancoraggio solidi e gli accessori giusti. Il Hawse Fairlead (solo per fune sintetica) si adatta a verricelli con capacità da 6,000 a 12,000 libbre, è solo per fune sintetica, ha una finitura anodizzata opaca argento durevole, include hardware di montaggio e utilizza un pattern di bulloni centrato. Se usi già fune sintetica, questo è un piccolo e sensato aggiornamento che mantiene la fune che scorre pulitamente.

Se non hai ancora un verricello, investi prima in punti di recupero con golfare e un paraurti che li includa, come il Tacoma Hiline o il Ram Ambush XT. Costruisci le fondamenta, poi aggiungi il verricello quando i viaggi lo richiedono.

• Abbina il tipo di fairlead al tipo di fune: la fune sintetica necessita di una fairlead hawse, non a rulli.

Mito: le protezioni servono solo per la protezione, non per l'utilità quotidiana

Verdetto: falso. Alcuni dei migliori upgrade su un pick-up più vecchio risolvono problemi di stoccaggio e accesso. Il supporto girevole lato conducente Pro Series II di 2016-2023 Toyota Tacoma monta quasi qualsiasi cosa, inclusa una ruota di scorta, taniche, tavole di recupero, Rotopax, un cric Hi-Lift o contenitori portaoggetti. Può essere aggiunto al paraurti posteriore Pro Series II in qualsiasi momento, include un tavolo pieghevole integrato, fori di montaggio preforati, un robusto fermo a compressione con perno di bloccaggio, cuscinetti manutenibili e un perno di bloccaggio zigrinato in alluminio spazzolato con arresto per prevenire un'estensione eccessiva.

Per un Tacoma ad alto chilometraggio usato per il campeggio, quel supporto girevole può offrire più valore reale di un paraurti anteriore più grande, perché usi il tavolo e lo spazio di stoccaggio in ogni viaggio.

• Conta quante volte useresti una funzione prima di pagarla.

Giudizi sugli aggiornamenti di blindatura per i pick-up più vecchi

• La blindatura è uno spreco su un pick-up vecchio: Il valore deriva dall'uso, non dalla rivendita. Un paraurti Hiline con punti di aggancio integrati e maggiore altezza da terra si fa valere in ogni uscita fuoristrada. Verdetto: falso, se usi davvero il pick-up in fuoristrada.
• Qualsiasi paraurti va bene per qualsiasi anno: L'installazione è specifica per generazione. Il paraurti Silverado Ambush è elencato per 2019-2022, e il paraurti posteriore F-150 Desert Series per 2015-2017. Verdetto: falso. Verifica prima anno, allestimento e sensori.
• I camion ad alto chilometraggio gestiscono bene il peso dell'armatura: L'acciaio pesante nella parte anteriore cambia la guida di un camion usurato. Pianifica un intervento sulle sospensioni insieme a un componente come il Ram Ambush XT. Verdetto: parzialmente vero. Metti in budget entrambi.
• Hai bisogno di un verricello prima di altre attrezzature di recupero: I punti di recupero e gli accessori corretti vengono prima. La Hawse Fairlead è adatta per fune sintetica su verricelli da 6,000 a 12,000 libbre quando sei pronto. Verdetto: falso. Costruisci prima i punti di recupero, poi aggiungi il verricello.
• La protezione serve solo per la protezione: Anche stoccaggio e accesso contano. Il Tacoma Pro Series II Swingout aggiunge un tavolo pieghevole e supporti per ruota di scorta, taniche e attrezzi. Verdetto: falso. L'utilità conta come valore.

Dettagli del catalogo che decidono l'acquisto

• 2019-2022 CHEVROLET SILVERADO 1500 PARAURTI ANTERIORE AMBUSH (SENZA VERICELLO): Due supporti saldati per anelli a D, integrazione perfetta dei sensori OE senza spostamenti e design robusto per il recupero su strada e fuoristrada. Ottieni punti di recupero e mantieni i sensori di fabbrica funzionanti, ma questo paraurti specifico non è compatibile con verricello.
• 2016-2023 PARAURTI ANTERIORE CON VERICELLO HILINE PER TOYOTA TACOMA: Design dal profilo basso con bull bar saldato, opzioni per il montaggio di luci, punti di recupero integrati con golfari, staffa per targa, compatibilità con la piastra paramotore TRD di fabbrica e tutto l'hardware di installazione incluso. Migliora l'altezza da terra e gli angoli di attacco e di uscita, riutilizzando la piastra paramotore originale sui Tacoma più vecchi.
• 2019-2024 PARAURTI ANTERIORE AMBUSH XT PER DODGE RAM 2500/3500 (SENZA VERICELLO): Design avvolgente monopezzo con tubo principale da 2 pollici, tubi di supporto da 1.25 a 1.50 pollici, rete protettiva, ricevitore integrato da 2 pollici e supporti per recupero, predisposizione per una barra LED a doppia fila da 30 pollici e due luci cubiche, compatibilità con i sensori OE e piastra paramotore. Combina protezione, illuminazione e supporti per recupero in un unico pezzo, ma non è compatibile con verricello e aggiunge peso all'avantreno.
• 2016-2023 TOYOTA TACOMA PRO SERIES II BRACCIO OSCILLANTE LATO GUIDATORE: Monta quasi qualsiasi cosa, inclusa una ruota di scorta, taniche, tavole di recupero, Rotopax, un martinetto Hi-Lift o cassette portatili; si aggiunge al paraurti posteriore Pro Series II in qualsiasi momento; include tavolo pieghevole, fori preforati, chiusura a compressione con perno di bloccaggio, cuscinetti manutenibili e un perno zigrinato con arresto per prevenire un'estensione eccessiva. Trasforma un Tacoma più vecchio in una migliore piattaforma per campeggio e recupero senza modificare la parte anteriore del veicolo.

Se il tuo pick-up più vecchio è un veicolo da tenere e lo usi fuoristrada, gli aggiornamenti della protezione ti ripagano in capacità e comodità. Abbina i pezzi all’anno esatto e al pacchetto sensori, pianifica il peso ed evita tutto ciò che non utilizzerai. Compra per il pick-up che hai nel vialetto, non per quello che un futuro acquirente potrebbe desiderare.