Patrones de haz de barras LED: combo, spot y flood comparados

Respuesta rápida

Para la mayoría de los conductores, una barra combinada es la opción individual correcta porque combina un foco central con bordes de inundación. Compre una barra de foco dedicada solo si conduce regularmente en terrenos abiertos a alta velocidad y necesita el máximo alcance. Compre una barra de inundación solo si trabaja a baja velocidad y necesita una luz amplia y uniforme alrededor del vehículo.

El patrón del haz importa más que la salida de luz bruta. Dos barras con la misma potencia pueden sentirse completamente diferentes en un sendero porque una proyecta un lápiz estrecho de luz por la carretera mientras que la otra baña una amplia zona en el suelo.

Esta comparación cubre los tres patrones que realmente verá en los estantes de las tiendas, lo que cada uno hace bien y dónde se queda corto. También cubre la cuestión de las cubiertas ámbar, ya que el polvo y la niebla cambian qué patrón desea.

Haz de foco: Distancia máxima, ancho mínimo

Un haz de foco concentra la luz en un cono estrecho y largo. Eso es lo que desea cuando se mueve rápidamente y necesita ver lo suficientemente lejos para reaccionar, como en carreteras desérticas o tramos largos de grava. La compensación son los bordes oscuros: a baja velocidad, una barra de foco deja los lados del sendero sin iluminar, que es exactamente donde tienden a aparecer rocas, surcos y animales.

Los patrones de foco también se apilan mal. Dos barras de foco apuntadas ligeramente separadas crean un centro caliente con un espacio entre ellas, no un campo suave. Si usa múltiples luces de foco, apúntelas deliberadamente en lugar de adivinar el ángulo.

• Mejor combinado con una barra de inundación o combinada, no usada sola a velocidad de rastreo
• Apunte las barras de foco con el vehículo cargado, ya que la altura de marcha cambia el patrón en el suelo

Haz de inundación: Cobertura amplia, alcance corto

Un haz de inundación extiende la luz de forma amplia y cercana. Es el patrón para terreno técnico, montaje de campamento y trabajos de recuperación donde necesita ver lo que está al lado y debajo del vehículo, no a un cuarto de milla por la pista. La compensación es obvia: la luz de inundación se desvanece rápidamente con la distancia, por lo que es una mala elección como única luz de alta velocidad.

Las barras de inundación también son las más propensas a crear deslumbramiento por polvo, nieve y lluvia porque la amplia dispersión ilumina partículas en el aire justo frente a sus ojos. En esas condiciones, una barra de inundación puede empeorar la visibilidad en lugar de mejorarla.

• Excelente para escalada en rocas, cabrestante e iluminación del campamento
• Espere deslumbramiento visible en polvo intenso o nevadas

Haz combinado: El compromiso con el que la mayoría de las construcciones deberían comenzar

Una barra combinada utiliza emisores de foco en el centro y emisores de inundación en los extremos exteriores. Obtiene un alcance de distancia utilizable más un relleno lateral desde una sola carcasa, por lo que la combinada es la recomendación predeterminada para una primera o única barra de luz. La compensación es que una combinada no hace ninguno de los dos trabajos tan bien como una barra dedicada: no superará el alcance de un foco puro y no igualará la anchura cercana de una inundación pura.

Si está construyendo una configuración de barra combinada de 50 pulgadas en el techo o parabrisas, la combinada suele ser la respuesta práctica porque una barra cubre el caso de conducción general. Agregue un pequeño pod de inundación más tarde si se encuentra deseando más luz en el parachoques.

• Comience aquí si solo quiere comprar una barra
• Agregue un foco o inundación dedicado más tarde para cubrir el lado débil del compromiso

Polvo, niebla y lluvia: Donde las cubiertas ámbar cambian las reglas

El patrón del haz es solo la mitad de la ecuación. En polvo, niebla o lluvia, la luz blanca de longitud de onda corta se dispersa de vuelta al conductor. Las cubiertas ámbar filtran la luz y reducen ese deslumbramiento, por lo que son comunes en camiones de persecución y recorridos polvorientos. No añaden salida y reducen la luz total que llega a la carretera, así que trátelas como una ayuda para la visibilidad, no como una mejora de brillo.

El enfoque práctico es tener cubiertas a mano y cambiarlas cuando cambien las condiciones. Una cubierta que se ajusta en segundos es mucho más útil que una que hay que desatornillar.

• El ámbar ayuda más en polvo, niebla y lluvia
• Mantenga las cubiertas almacenadas en el vehículo para que realmente las use

Compensaciones de un vistazo

• Haz de foco: Alcance máximo de distancia, pero cobertura estrecha y bordes de sendero oscuros a baja velocidad. Elíjalo para terreno abierto rápido, no como su única luz.
• Haz de inundación: Luz de campo cercano amplia y uniforme, pero se desvanece rápidamente con la distancia y deslumbra gravemente en polvo en el aire. Elíjalo para rastreo, cabrestante y campamento, no para senderos a velocidad de autopista.
• Haz combinado: Foco central más bordes de inundación en una sola carcasa, hace ambos trabajos de manera aceptable y ninguno perfectamente. Elíjalo como primera o única barra, luego agregue un patrón dedicado más tarde.

Productos que muestran estos patrones en la práctica

• __XSP_ce258869_0_" CUBIERTA PARA BARRA DE LUZ: Lente de policarbonato con instalación fácil de clip, diseñada para luces LED BA 4x4, con múltiples piezas incluidas y visibilidad mejorada en polvo, niebla o lluvia. Las cubiertas ámbar de clip le permiten cambiar el color de luz efectivo para condiciones polvorientas o con niebla sin tocar el montaje de la barra, y la lente de policarbonato resiste los desechos del sendero.
• LUZ DE FRENO 3RD LED JEEP WRANGLER/UNIVERSAL: 85 LED individuales de 5 vatios, con clasificación de impermeabilidad IP67, con conectores incluidos para empalmar en el cableado original. El sellado IP67 es la especificación que importa cuando una luz vive en la parte trasera de un vehículo expuesta a barro y lavados, y los conectores incluidos acortan el tiempo de instalación.
• BASTIDOR DE TECHO DE CARGA PARA 2007 PUERTAS JEEP WRANGLER JK 4: 4 orejetas de luz delanteras y 2 orejetas de luz traseras, construidas con tubo de acero de pared .120 de 2 pulgadas, con una capacidad dinámica de 350 lb y estática de 700 lb. Las orejetas de luz integradas le brindan puntos de montaje para iluminación auxiliar sobre la línea del techo, que es un lugar común para colocar una barra combinada para una amplia cobertura frontal.

Qué patrón se adapta a su construcción

Mejor para

• Conductores que quieren una barra que cubra la conducción general por senderos y carreteras secundarias: haz combinado
• Conducción rápida en desierto o grava donde ver lejos es lo más importante: haz de foco
• Escalada en rocas, recuperación e iluminación del campamento donde la cobertura lateral es lo más importante: haz de inundación
• Regiones polvorientas, con niebla o lluviosas donde el control del deslumbramiento es importante: agregue cubiertas ámbar a su barra existente

No para

• Comprar una barra solo de foco para senderos técnicos de baja velocidad donde necesita visibilidad lateral
• Comprar una barra solo de inundación como su luz de conducción principal de alta velocidad
• Esperar que las cubiertas ámbar aumenten el brillo, ya que filtran la luz en lugar de añadirla
• Asumir que un patrón resuelve todas las condiciones, porque el polvo y la niebla cambian la respuesta

Elija el patrón para la conducción que hace más, no el que tiene el número más grande en la caja. La combinada es el punto de partida seguro, el foco y la inundación son especialistas, y las cubiertas ámbar son la solución económica para días polvorientos o con niebla.